奥威转向节是奥威汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。
转向节的加工
奥威转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺。
从机加工艺来讲，奥威转向节分为叉部、法兰盘和杆部等3个部分加工。
（1）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。
（2）叉部加工是奥威转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及 主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。奥威转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，应该给予重视。
（3）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。
以上是奥威转向节的自述内容，可见要成为好产品一定就有好的技术作保证，奥威转向节从毛坯到成品都需要各环节各部门认真的配合，技术上精益求精，不允许有半点的马虎，不起眼的零部件却起着致命性的作用。